Legyél TE az első, ADJ FEL HIRDETÉST!
Legyél TE az első, ADJ FEL HIRDETÉST!
A SÉTAREPÜLÉS MA MÁR EGYSZERŰBBEN IS LEHETSÉGES PÉLDÁUL KÖLTSÉGMEGOSZTÁSOS REPÜLÉS FORMÁJÁBAN...
Mi a Flyboy platform?
A Flyboy összeköti az üres helyekkel rendelkező pilótákat, akik meg akarják osztani repülési költségeiket azokkal az utasokkal, akik ugyanazokat az utazásokat szeretnék megtenni, költségmegosztásos sétarepülésen szeretnének részt venni.
Hova repüljek?
Bárhova repülhetsz! A jó hír az, hogy csak Magyarországot tekintve több mint 100 repülőtér működik. Azonban ezt a tevékenységet csak magánpilóták folytathatják, kis repülőgépekkel végrehajtva, melynek előnye a kisebb távolságok, ahol nincsenek nemzeti vagy transznacionális járatok.
Hogyan csatlakozhatok a Flyboy közösséghez?
Regisztrálj ingyen és csatlakozz a pilóták vagy utasok közösségéhez.
Költségmegosztásos repülés előnyei:
- A meghirdetett repülések kicsi, kényelmes repülőgépekkel (1-6 fő) történik
- Regionális repülőterek felhasználásával történnek, melyek előnyei hogy akár az indulási vagy érkezési pontot tekintve max 20 perc autóúttal elérhetők
- Előnyös ha nincs közvetlen normál légijárat a két pont között
- Nem kell a repülés előtt 2-3 órával korábban kiérkezni a repülőtérre
- Ugyanolyan kényelem és megközelítőleg azonos költségek mellett mint normál légitársaságok esetén az utazási időt felére csökkentheti, legyen szó üzleti útról vagy akár nyaralás céljából történő utazásról
- Megnő a célállomások (destinációk) száma, csak Magyarországon közel 100 használható polgári felhasználási célú kis repülőtér található
UTAZÁSI FELTÉTELEK
Utas Kódex
A következő utasításokat kell betartania egy utasnak:
1. Az utasnak tiszteletben kell tartania a pilóta utasításait
Fontos megérteni, hogy a pilóta az egyetlen felelős személy “parancsnok”, aki döntést hozhat a repülőgépről és a repüléséről. Indulás előtt bármikor dönthet a tervezett repülés visszavonásáról. A repülés során az utasoknak tartózkodniuk kell a pilóta döntései felett tett észrevételek megfogalmazásától, és kerülniük kell a pilóta utasításainak figyelmen kívül hagyását.
2. Az utasnak tiszteletben kell tartania a pilóta időjárási veszélyekkel kapcsolatos döntéseit
A magán pilótaképzés során a pilóták tanultak az időjárási körülményekről és az időjárás változás, romlás következményeiről. A képzés részeként a legtöbb pilóta csak a Visual Flight Rules (VFR) keretében repülhet. Egyes pilóták rendelkezhetnek műszeres repülési szabályok (IFR), és IFR feltételek mellett repülhetnek. Mindenesetre tiszteletben kell tartani a VFR és az IFR pilóták repülési döntéseit, a tervezett repülés elhalasztását vagy annak törlését. Az utas nem utasíthatja a pilótát, ha másképp dönt, és ezzel veszélyeztetné az utas és a pilóta életét, testi épségét.
3. Az utasnak tiszteletben kell tartania a poggyász maximális súlyát
A könnyű légi jármű, amelyen a tervezett repülést közösen hajtják végre, nagyon érzékeny a súlyváltozásokra. A pilóta figyelembe veszi a bejelentett utasok és azok csomagjainak súlyát, hogy ismerje a légi jármű súlypontját. Ezért kötelező az utasok számára, hogy tiszteletben tartsák a pilóta által megengedett legnagyobb súlyt a repülőgépen, és ne mozgassák csomagjaikat a repülés során. Mindezen okok miatt az utasnak pontosan meg kell jelölnie az indulás előtti súlyát, és tájékoztatnia kell a pilótát, ha változik.
4. Az utas nem vehet fel illegális vagy kockázatos termékeket
5. Az utas mindig időben érkezzen a repülőtérre
6. Az utas törölheti repülési szándékait
7. Az utasnak tiszteletben kell tartania a biztonsági előírásokat
Pilóta Kódex
A pilótára vonatkozó szabályok:
1. A pilóta a “parancsnok” felelős személy a fedélzeten
A pilóta az egyetlen, aki képes döntést hozni a repülésről és a repülőgépről.
Más személyek jelenléte a fedélzeten semmilyen módon nem terheli a pilótát a repülés megszervezésével kapcsolatban, mert ő az egyetlen, aki tudja biztonságosan repülni a repülőgépet. Az utast bármely okból bármikor tájékoztatni kell a járat törlésének lehetőségéről.
2. A pilótának alkalmazkodnia kell az időjárási jelenségekhez
A rossz időjárás a balesetek vezető oka a nem kereskedelmi célú általános repülések esetén, könnyű repülőgépekkel. Az időjárási viszonyok gyorsan megváltozhatnak, így a pilóta visszavonhatja a járatot. A tényleges repülést megelőző napon a pilóta tájékoztatja az utast az időjárási előrejelzésről a járat megvalósíthatóságáról.
Az utas jelenléte a repülés napján és a repüléssel kapcsolatos elvárásai nem akadályozhatják a pilótát, hogy visszavonja a tervezett repülést.
3. A pilóta utasíthatja az utasokat a fedélzeten
A pilóta bármilyen okból (biztonsági vagy működési) és indoklás nélkül bármikor utasíthatja az utasokat.
4. A megosztásra kerülő repülési költségek összege csak a tervezett repüléssel összefüggésben keletkezhet
Az EU biztonsági szabályozás csak akkor engedi meg a repüléssel összefüggő költségek megosztását magánszemélyek között, ahol a közvetlen költségek (pl. A felmerült közvetlen költségek vonatkozásában, mint például üzemanyag, repülőtéri díjak, bérleti díjak… ) minden résztvevő fél, köztük a pilóta között megoszlik.
A közös repülések nem lehetnek nyereségesek.
Ha egy repülés nem az EU biztonsági szabályainak megfelelően megosztott költségű repülés, akkor a repülés kereskedelmi járatnak minősül, és a kereskedelmi repülésre vonatkozó légijog szabályai érvényesek.
5. A pilóta tájékoztatja az utast a repülőgép típusáról, amellyel közösen repül
6. A pilóta felel az utasainak biztosításáért és biztonságáért
7. A pilóta tájékoztatja az utasokat, hogy a fedélzeten nem állnak rendelkezésre…
